48V充电器维修***课程-48v20a充电器维修***
本篇文章给大家分享48V充电器维修***课程，以及48v20a充电器维修***对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简述信息一览：
- 1、电动车(48v)充电原理图解说
- 2、怎么维修电动车充电器?
- 3、怎么修48v充电器
- 4、48v充电器原理是什么与维修
- 5、48V电动车充电器坏了,怎么修?
- 6、48v电动车充电器正负接反少了~!怎么修理~!
电动车(48v)充电原理图解说
1、电路图主要由元件符号、连线、结点、注释四大部分组成。 元件符号表示实际电路中的元件，它的形状与实际的元件不一定相似，甚至完全不一样。但是它一般都表示出了元件的特点，而且引脚的数目都和实际元件保持一致。
2、充电初期，充电电流较大，R29上电压增大（注意：R2上的电压对 地为负电压），第2脚电位低于第3脚电位，第1脚输出高电平，充电指示灯LED2-A点亮。当电池接近充满时，充电电流减小，R29上的电压也降 低，当第2脚电位高于第3脚电位时，第6脚变为低电平，第7脚输出高电平，充满指示灯LED2-B点亮。
3、MC3842在稳定输出电压的同时，还具有负载电流控制功能，因而常称其为电流控制型开关电源驱动器，无疑用于充电器此功能具有独特的优势，只用极少的***元件即可实现恒压输出，同时还能控制充电电流。尤其是MC3842可直接驱动MOS FET管的特点，可以使充电器的可靠性大幅提高。由于MC3842的应用极广，本文只介绍其特点。
4、以12V20AH为例，四只串联成48V20AH，如下图示，正负连接即可形成串联方式，得到48V20AH电池组：4个12伏电瓶串接为48V：第一个电瓶的负极接第二个电瓶的正极，以此类推，那么第一个电瓶的正极与第四个电瓶的负极就是输出48V了。
怎么维修电动车充电器?
更换充电器最直接的解决办法就是我们去店里更换一个新的充电器。在购买新的充电器时，需要选择与电动车电池相匹配的充电器，并确保更换的充电器与原来的充电器型号、电压和电流等参数一致。检查充电器连接线如果电动车充电器连接线松动或断裂，也可能导致充电问题。
这个充电器充电时很热。一开始可以充，过一会就充不进电。所以先拆开，看看。拆开后检查发现充电器各功能还是正常的，就是风扇坏了。导致充电时充电器太热，然后过热保护了。
电动车充电器修理的方法保险丝管熔断一般情况下，保险丝管熔断说明充电器的内部电路存在短路或过流的故障。这是由于充电器长时间工作在高电压、大电流的状态下，内部器件的故障率较高所致。另外，电网电压的波动，浪涌都会引起充电器内电流瞬间增大而使保险丝熔断。
检查电源，检查电源线或检查充电器等。需要确认电源插座是否有电。可以使用一个电测笔或者其他工具来检测。检查电源线是否接触良好，是否有断裂或者老化的情况。电源没有问题，那么问题出在充电器上。可以打开充电器，检查里面的电路板是否有烧焦或者破损的地方。同时，也要检查保险丝是否熔断。
遵循充电器的使用说明书，确保正确操作。 定期检查充电器的线路和插头是否损坏，及时更换。 如果充电器经常出现故障，建议寻求专业维修人员的帮助，以免引起更大的问题。结论：电动车充电器故障时，维修通常是一项相对简单的任务。通过按照上述方法逐步检查和维修，您可以解决许多常见的充电器问题。
电动车充电器坏了需要维修的方法有很多，以下是一些常见的维修方法： 检查电源插座：首先，确保充电器正确插入电源插座，并检查插座是否正常工作。如果插座有问题，可以更换插座或修复插座。 检查电源线：检查充电器电源线是否有断裂、破损或其他损坏情况。如果有损坏，需要更换电源线。
怎么修48v充电器
1、电动车充电器故障简易维修。1 故障现象：初级输入保险烧毁，发黑。
2、v充电器 指示灯正常 但无电压输出 拆开看一看变压器的次级线圈引出的线至充电器输出端口是否有断开。如果线有断裂，接好即可。如果线没有断裂，往往是整流电路出现故障。现在整流电路一般是集成电路板。换一块即可。
3、低压故障大部分是充电器与电池正负极接反，导致R27烧断，LM358击穿。其现象是红灯一直亮，绿灯不亮，输出电压低，或者输出电压接近0V，更换以上元件即可修复。另外W2因抖动，输出电压漂移，若输出电压偏高，电池会过充，严重失水，发烫，最终导致热失控，充爆电池。若输出电压偏低，会导致电池欠充。
4、首先看充电线是否与电瓶连接良好，充电线是否断线，如这部分完好，再查充电保险。以上三点的问题处理好后，充电即可正常。
48v充电器原理是什么与维修
1、如果有，可能需要更换或修复受损的部分。其次，使用电表测试各个电路元件，比如电阻、电容和二极管等。如果发现任何不正常的电路元件，可以尝试更换它们。最后，重新组装充电器并测试其功能。如果以上方法仍然无法修复48V充电器，或者你对电子电路没有足够的了解，那么最好寻求专业的帮助。
2、ah48v充电器属于普通电动车充电器，输出电流7a，充电时间，就算电动车用电耗尽保护，充电时间也不要超过十小时。
3、电动车充电器故障简易维修。1 故障现象：初级输入保险烧毁，发黑。
4、V：空载电压55V左右，充电时电压上升为55-59V左右，进入浮充后电压54-55V左右，转灯时电流一般350-400MA。48V改成36V的当然可以，只要各个参数附合就行了，36V：空载电压45-42V左右，充电时电压上升为45-42V左右，进入浮充后电压41-42V左右，转灯时电流一般300-350MA。
5、电路图：电路图主要由元件符号、连线、结点、注释四大部分组成。 元件符号表示实际电路中的元件，它的形状与实际的元件不一定相似，甚至完全不一样。但是它一般都表示出了元件的特点，而且引脚的数目都和实际元件保持一致。
48V电动车充电器坏了,怎么修?
1、有的充电器是有开路保护的，开路的情况下是不输出电压的，接个假负载就可以测量到输出电压了。
2、电动车是人们生活中常见的交通工具，那么在使用的时候可能会因为没有保养好就会出现故障，那么如果充电器出现了故障该怎么进行保养呢？以下是懂视小编为你整理的电动自行车充电器的修理，希望能帮到你。电动自行车充电器的修理保险丝管熔断一般情况下，保险丝管熔断说明充电器的内部电路存在短路或过流的故障。
3、这种情况一般现象是无直流电压输出，但保险丝完好，说明充电器未工作，或者工作后进入了保护状态。维修方法：首先应判断一下充电器的主控芯片UC3842是否处在工作状态或已经损坏。
4、送到维修店修或者直接买个就是了，电动车充电器价格便宜的不到20元，维修需要工具和技术还要有配件，一般维修店都不修因为修好了要多少钱费用呢，折腾半天赚不到钱。自己修需要有一定电子基础和动手能力也不是说学就能会的。
5、这种充电器的保险丝不会超过两安培。照样子随便买一个安上去就得了。
6、接下来看一下整块电路上有没有明显的元件损坏或烧焦发黑 然后测量功率器件是否损坏。这里主要有两种：一种是以UC3842为核心+场效应管，另一种则是以TL494/KA7500+两个大功率三极管13007/13009/2SC2625等。
48v电动车充电器正负接反少了~!怎么修理~!
当48V电动车充电器出现正负极接反的情况，首要步骤是检查充电器内部的开关变压器次级电路。这个电路的任何问题都可能导致充电器无***常运行，需要确保其无故障或损坏。另外，整流二极管和输出转换管子是关键组件，必须进行彻底检查，以防它们存在损坏。输出限流电阻也极易开路，不可忽视，务必进行测试。
在输出那儿应该有个反向保护的二极管，看是不是烧了，输出保险应该是先烧的。
电动车是人们生活中常见的交通工具，那么在使用的时候可能会因为没有保养好就会出现故障，那么如果充电器出现了故障该怎么进行保养呢？以下是懂视小编为你整理的电动自行车充电器的修理，希望能帮到你。电动自行车充电器的修理保险丝管熔断一般情况下，保险丝管熔断说明充电器的内部电路存在短路或过流的故障。
输出无电压，电源和饱和指示灯亮，主要是输出电路短路引起，常见的是电源正负接反所致《用别的输出极性充电器充自己的电动车》，重点检查输出的保险电阻3W0.1欧绿色或者灰白色。换后检查防接反二极管多数为1N5408或者6A10有无损坏。
UC3842的启动电压时16V，工作电流11mA，你给的电压曾经达到过16V没啊，要是没有的话，UC3842是不会工作的。达到16V之后，你只要给10V以上，11mA的电流他就可以正常工作，电压高于34V它会嵌位在34V。\x0d\x0a\x0d\x0a还有你要注意他的1脚和3脚是有要求的，不满足要求，是不会有脉冲输出的。
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