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因为气体流过上表面时所要走过的路程增加了,而上下表面的气体又必须以相同的时间流过机翼,在机翼后方会合(不然就出现真空了),于是气体流速就必定会加快。
纵樯通常布置在机翼的前后缘部分,与上下蒙皮相连,形成封闭盒段,承受扭矩。靠后缘的纵樯还可以悬挂襟翼和副翼。
是。翼肋是飞机机翼的一个重要构成之一,机翼的横向受力骨架,一般与翼型的形状一致,用来支持飞机机翼的蒙皮,维持机翼的剖面形状。普通翼肋的直接功用是形成机翼剖面所需的形状。
纵墙的缘条比翼梁的缘条弱得多。但大多强于一般长桁,纵墙与机身的连接被看作铰接。纵墙和腹板一般都不能承受弯矩,但与蒙皮组成封闭盒以承受机翼的扭矩。纵墙还有封闭机翼内部容积的作用。
机翼其实是故意这样设计的,完全刚性的机翼是做不出来的,结构会十分厚重而且极大的应力反而会导致结构非常容易断裂,所以在结构上设计成允许甚至应当形变。起落架也是有避震器的,不过和飞行没什么关系。
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